Altivar ATV320 Hata Kodları: OCF, ObF, OLF ve nSt Ne Anlama Gelir?
ATV320 ekranındaki OCF, ObF, OLF, PHF, SCF ve nSt kodlarının anlamı, olası nedeni, ilk kontrolü ve silme yöntemi; Schneider resmi kılavuzuna göre.
ATV320 ekranında OCF veya ObF görünüyorsa ne anlama gelir? OCF aşırı akım, ObF DC bara aşırı gerilimi, OLF motor aşırı yükü demektir. nSt ise bir hata değildir: sürücü serbest duruş durumundadır ve çoğu zaman atanmış bir dijital girişin enerjisiz olduğunu gösterir. Aşağıdaki tablolar Schneider Electric'in ATV320 programlama kılavuzu (NVE41295.06, 04/2025, Diagnostics and Troubleshooting bölümü, sayfa 402 ve sonrası) esas alınarak kendi ifademizle hazırlanmıştır. Tablo yalnız ATV320 serisi içindir; başka Altivar serisinde aynı kodun çözümü farklı olabilir.
Sürücüye dokunmadan önce
- Harici kumanda beslemesi dahil bütün enerjiyi kesin ve ayırıcıları açık konumda kilitleyin.
- DC bara kondansatörlerinin boşalması için 15 dakika bekleyin. Sürücünün LED'leri gerilim olmadığını göstermez.
- PA/+ ile PC/- arasındaki DC bara gerilimini ölçün; değer 42 Vdc altında olmalıdır.
- Gerilim düşmüyorsa sürücüyü çalıştırmayın, onarmaya çalışmayın ve Schneider Electric temsilcisine başvurun.
Bu adımlar kılavuzun hata silme prosedüründen alınmıştır. Güç devresindeki işlemleri yetkili elektrik personeli yapmalıdır.
En sık görülen ATV320 hata kodları
| Kod | Anlamı | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|---|
| OCF | Aşırı akım | SET veya DRC menüsünde yanlış ayar, yüksek atalet veya yük, mekanik sıkışma | Parametreler, motor/sürücü/yük boyutu ve mekanizma. Gerekirse akım sınırı CLI düşürülür, anahtarlama frekansı artırılır |
| ObF | DC bara aşırı gerilimi | Çok ani frenleme, motoru süren yük, yüksek besleme gerilimi | Yavaşlama süresini uzatın, gerekirse fren direnci ekleyin, uygulamaya uygunsa BRA işlevini açın, besleme gerilimini ölçün |
| OLF | Motor aşırı yükü | Aşırı motor akımı | Motor termik koruma ayarı ve motor yükü; motor soğuyana kadar bekleyin |
| OHF | Sürücü aşırı ısınması | Sürücü sıcaklığı yüksek | Motor yükü, sürücü havalandırması ve ortam sıcaklığı; sürücü soğuyana kadar bekleyin |
| TJF | IGBT aşırı ısınması | Sürücü ısınmış | Yük/motor/sürücü boyutu; anahtarlama frekansını düşürün, soğumasını bekleyin |
| OSF | Şebeke aşırı gerilimi | Besleme gerilimi yüksek veya şebeke bozuk | Besleme gerilimini ölçün |
| USF | Şebeke düşük gerilimi | Besleme düşük veya anlık gerilim düşümü | Gerilim ve USB- menüsü ayarları |
| PHF | Giriş fazı kaybı | Yanlış besleme, atmış sigorta, eksik faz, monofaze şebekedeki trifaze sürücü, dengesiz yük | Güç bağlantısı ve sigortalar. Bu koruma yalnız sürücü yük altındayken çalışır |
| OPF1 | Tek çıkış fazı kaybı | Sürücü çıkışında bir faz yok | Sürücü ile motor arasındaki bağlantılar |
| OPF2 | Çıkış fazı kaybı | Motor bağlı değil veya gücü çok düşük, çıkış kontaktörü açık, motor akımında anlık kararsızlık | Bağlantılar; çıkış kontaktörü varsa OPL = OAC. UFR, UNS, NCR değerleri ve otomatik ayar (TUN) |
| SCF1 | Motor kısa devresi | Sürücü çıkışında kısa devre veya toprağa kaçak | Motor kablosu ve motor yalıtımı; gerekirse motor tarafına şok bobini, TTR süresi, hız çevrimi ve fren ayarı |
| SCF3 | Toprak kısa devresi | Paralel motorlarda sürücü çıkışında yüksek toprak kaçak akımı | Kablo ve yalıtım; anahtarlama frekansını düşürün |
| SCF4 | IGBT kısa devresi | Güç elemanı arızası | Schneider Electric desteği |
| SCF5 | Motor kısa devresi | Sürücü çıkışında kısa devre | Kablo ve yalıtım, ardından Schneider Electric desteği |
| SOF | Motor aşırı hızı | Kararsızlık, motoru süren yük, kontaktör kapanmadan verilen Run komutu; eşik TFR değerinin %110'udur | Kazanç ve kararlılık ayarları, fren direnci, boyut. TFR en az HSP × 1,1 olmalıdır |
| TNF | Otomatik ayar hatası | Sürücüye uygun olmayan motor, bağlı olmayan motor veya durmamış motor | Motor uyumu ve bağlantısı; çıkış kontaktörünü ayar sırasında kapalı tutun, motor durmuş olsun |
| SSF | Tork sınırı hatası | Tork veya akım sınırına geçiş | Mekanik sorun; TOL- ve TID- menüleri |
| SPF | Enkoder geri beslemesi kaybı | Pulse girişinde veya enkoderde sinyal yok | Kablolama, enkoder ayarları ve enkoderin kendisi |
Haberleşme ve yapılandırma kodları
| Kod | Anlamı | İlk kontrol |
|---|---|---|
| CNF | Haberleşme modülü kesintisi | EMC ortamı, kablolama, zaman aşımı; gerekirse opsiyon modülü |
| COF | CANopen kesintisi | Haberleşme hattı ve zaman aşımı |
| SLF1 | Modbus kesintisi | Haberleşme hattı ve zaman aşımı |
| SLF2 | PC yazılımı bağlantısı kesildi | Bağlantı kablosu ve zaman aşımı |
| SLF3 | Grafik veya uzak ekran kesintisi | Ekran bağlantısı ve zaman aşımı |
| ILF | Opsiyon modülü ile iç bağlantı kesildi | EMC ortamı ve bağlantılar; gerekirse modül |
| CFF | Yanlış yapılandırma | Modül veya kontrol bloğu değişmiş olabilir; fabrika ayarı ya da geçerli yedek |
| CFI / CFI2 | Geçersiz yapılandırma veya aktarım hatası | Yüklenen yapılandırma; uyumlu dosyayı yeniden yükleyin |
| CSF | Geçersiz kanala geçiş | İlgili işlev parametreleri |
| LFF3 | AI3 4-20 mA sinyali kaybı | Analog giriş bağlantısı |
| EPF1 / EPF2 | Harici veya ağ üzerinden gelen hata | Hatayı tetikleyen cihaz ya da ağ |
Fren, kontaktör ve proses kodları
| Kod | Anlamı | İlk kontrol |
|---|---|---|
| ANF | Yük kayması | Motor, kazanç ve kararlılık ayarları; fren direnci; boyut; enkoder kaplini |
| ASF | Açı ölçüm hatası | Motor fazları ve sürücünün izin verdiği akım |
| BLF | Fren kontrol hatası | Sürücü/motor bağlantısı, sargılar, IBR, IRD ve BEN ayarları |
| BRF | Fren geri bildirim hatası | Geri bildirim ve fren kumanda devresi, frenin mekanik durumu, balatalar |
| DLF | Anormal yük değişimi | Yükün engele takılıp takılmadığı |
| FCF1 / FCF2 | Çıkış kontaktörü kapalı kaldı / açık kaldı | Kontaktör, kablolama ve geri bildirim devresi |
| LCF | Giriş kontaktörü hatası | Kontaktör, kablolama, LCT süresi, şebeke bağlantısı |
| OLC / ULF | Proses aşırı yükü / düşük yükü | Yükün nedeni; OLD- ve ULD- menüleri |
| OTFL / PTFL | DI6 üzerindeki PTC ısınması / PTC prob arızası | Motor yükü ve soğutması; prob ve kablosu |
| SAFF | Güvenlik işlevi hatası | Güvenlik işlevi ayarları ve ATV320 Integrated Safety Functions kılavuzu |
| FBE / FBES | Fonksiyon bloğu hatası | FBFT ve FBSM ayarları |
Dahili arıza kodları
CRF1 ön şarj devresi, EEF1 / EEF2 dahili bellek, HCF kart eşleştirme, HDF IGBT doyması, INF1, INF2, INF3, INF4, INF6, INF9, INFA, INFB ve INFE dahili kart, ölçüm, sıcaklık sensörü veya işlemci hatalarıdır. HDF için önce sürücü-motor kablosu ve motor yalıtımı kontrol edilir, INF6 için opsiyon modülünün referansı ve yerine oturması kontrol edilir. Enerji kesilip verildikten sonra geçmeyen INF kodlarında kılavuz Schneider Electric desteğini gösterir.
ATV320 hata kodu nasıl silinir?
| Silme yöntemi | Kodlar |
|---|---|
| Neden giderildikten sonra enerjiyi kesip verme | ANF, ASF, BLF, BRF, CRF1, EEF1, EEF2, FCF1, HDF, ILF, INF1, INF2, INF3, INF4, INF6, INF9, INFA, INFB, INFE, SAFF, SOF, SPF |
| Otomatik yeniden başlatma (ATR) veya RSF ile atanmış giriş | CNF, COF, EPF1, EPF2, FBES, FCF2, LCF, LFF3, OBF, OHF, OLF, OLC, OPF1, OPF2, OSF, OTFL, PTFL, SCF4, SCF5, SLF1, SLF2, SLF3, SSF, TJF, TNF, ULF |
| Neden ortadan kalkınca kendiliğinden | CFF, CFI, CFI2, CSF, DLF, FBE, HCF, PHF, USF |
| HRFC = YES ise RSF ile, aksi halde enerjiyi kesip verme | OCF, SCF1, SCF3 |
Kılavuzun özet tablosu ile kod sayfaları ASF, BRF, SOF ve SPF için farklı yöntem yazar. Özet tablo enerjiyi kesip vermeyi, kod sayfaları ATR veya RSF ile silmeyi belirtir. RSF ile silinmiyorsa neden giderildikten sonra enerjiyi kesip verin.
nSt neden yazıyor, sürücü neden çalışmıyor?
- Serbest duruş veya hızlı durdurma girişi: Bu işlevler bir dijital girişe atanmışsa giriş enerjisizken sürücü başlamaz. Ekranda serbest duruşta nSt, hızlı durdurmada FSt görünür. İşlevler sıfırda etkin olduğu için bu normal davranıştır, tel kopmasında sürücü durur.
- Run komutu: Komut girişinin kontrol moduna uygun olduğunu TCC ve TCT parametrelerinden doğrulayın.
- Sınır anahtarı: Girişlerden biri limit işlevine atanmış ve sıfırdaysa sürücü yalnız ters yön komutuyla başlar.
- Haberleşme: Referans veya komut kanalı bir ağa atanmışsa sürücü ağdan komut gelene kadar nSt gösterir.
Bu tablonun geçerli olduğu ürünler
Tablolar ATV320 ailesi içindir: kompakt ATV320U15N4C ve ATV320U75N4C, kitap tipi ATV320U15N4B, monofaze ATV320U07M2C bu aileye örnektir. Değişim veya yedek için hız kontrol cihazlarını, ObF için fren dirençlerini, boyutlandırma için frekans invertörü seçim rehberini inceleyebilirsiniz.
Sık sorulan sorular
OCF ile SCF1 arasındaki fark nedir?
OCF aşırı akımdır; kılavuz neden olarak yanlış ayarı, yüksek atalet veya yükü ve mekanik sıkışmayı gösterir. SCF1 ise sürücü çıkışında kısa devre veya toprağa kaçaktır. SCF1 görüldüğünde parametreden önce motor kablosu ve motor yalıtımı kontrol edilir.
ATV320 ObF hatası için fren direnci şart mı?
Hayır. Kılavuz önce yavaşlama süresini uzatmayı ve besleme gerilimini kontrol etmeyi yazar. Fren direnci gerektiğinde eklenir. BRA işlevi ise yalnız uygulamaya uygunsa açılır.
PHF hatası kapatılabilir mi?
IPL = NO ile kapatılabilir, ama bu faz kaybını gidermez, yalnız korumayı devre dışı bırakır. Önce güç bağlantısını ve sigortaları kontrol edin.
OCF hatasının çözümü ATV12 ile aynı mı?
Kod aynı olsa da öneri aynı değildir. ATV320 kılavuzu anahtarlama frekansını artırmayı yazarken ATV12 kılavuzu düşürmeyi ve hat bobini eklemeyi yazar. Bu yüzden her zaman kendi serinizin kılavuzuna bakın.