Altivar ATV12 Hata Kodları: OCF, ObF, OSF ve nSt Ne Anlama Gelir?
ATV12 ekranındaki OCF, ObF, OSF, OPF2, SCF ve nSt kodlarının anlamı, olası nedeni, kontrolü ve silme yöntemi; Schneider resmi kılavuzuna göre.
ATV12 ekranındaki OCF, ObF, OSF ve nSt ne anlama gelir? OCF aşırı akım, ObF frenleme kaynaklı aşırı gerilim, OSF şebeke aşırı gerilimi demektir. nSt ise hata değil, serbest duruş durumudur; sürücü çalışma izni bekliyordur. Aşağıdaki tablolar Schneider Electric'in ATV12 kullanım kılavuzu (BBV28581, 02/2026, sayfa 111-116) esas alınarak kendi ifademizle hazırlanmıştır. Tablo yalnız ATV12 serisi içindir.
Sürücüye dokunmadan önce
- Harici kumanda beslemesi dahil bütün enerjiyi kesin, şalterleri açık konumda kilitleyin ve "Çalıştırmayın" etiketi asın.
- DC bara kondansatörlerinin boşalması için 15 dakika bekleyin. DC bara LED'i gerilim olmadığını göstermez; bu gerilim 800 Vdc'yi aşabilir.
- Uygun ölçü aletiyle DC bara uçları arasını ölçün; değer 42 Vdc altında olmalıdır.
- Kondansatörler boşalmıyorsa Schneider Electric temsilcisine başvurun.
Güç devresindeki işlemleri yetkili elektrik personeli yapmalıdır.
Enerji kesilerek silinen kodlar
Bu kodlarda önce neden giderilir, sonra enerji kesilip verilir. SOF ve tnF, RSF parametresine atanmış bir mantık girişiyle uzaktan da silinebilir.
| Kod | Anlamı | Olası neden | Yapılacak kontrol |
|---|---|---|---|
| OCF | Aşırı akım | drC- menüsünde yanlış ayar, yüksek atalet veya yük, mekanik sıkışma | Parametreler, motor/sürücü/yük boyutu, mekanizma, toprak bağlantısı ve motor yalıtımı. Gerekirse hat bobini eklenir, anahtarlama frekansı SFr düşürülür |
| SCF1 | Motor veya toprak kısa devresi | Sürücü çıkışında kısa devre veya toprağa kaçak | Sürücü-motor kablosu ve motor yalıtımı |
| SCF3 | Toprak kısa devresi | Çalışırken toprak hatası, çalışma sırasında motor değiştirme, paralel motorlarda yüksek kaçak | Motor şok bobinleri |
| SCF4 | IGBT kısa devresi | Enerji verilirken algılanan dahili güç elemanı kısa devresi | Schneider Electric temsilcisi |
| SOF | Aşırı hız | Kararsızlık veya uygulama ataletine bağlı hız aşımı | Motor, tFr ayarı (eşik %10 fazlasıdır), fren direnci, boyut, hız çevrimi kazancı |
| tnF | Otomatik ayar hatası | Motor bağlı değil, tek faz eksik, özel motor veya yükün döndürdüğü motor | Motor/sürücü uyumu, motor varlığı; çıkış kontaktörü kapalı, motor tam durmuş olmalı |
| CrF1 | Ön şarj hatası | Şarj rölesi kumandası veya şarj direnci arızası | Enerjiyi kesip verin, bağlantılar ve şebeke kararlılığı, ardından temsilci |
| InF1, InF2, InF3, InF4, InF9, InFb, InFE | Dahili kart, ölçüm, sıcaklık sensörü veya işlemci hatası | Sürücü içindeki kartlar veya veriler | Schneider Electric temsilcisi |
| ---- | Uygulama yazılımı sorunu | Geçersiz uygulama yazılımı | Multi-Loader ile yazılımı yeniden yükleyin |
Otomatik yeniden başlatmayla silinebilen kodlar
Bu kodlar neden ortadan kalkınca otomatik yeniden başlatma işleviyle, enerji kesip vererek veya RSF'ye atanmış girişle silinebilir.
| Kod | Anlamı | Olası neden | Yapılacak kontrol |
|---|---|---|---|
| ObF | Aşırı frenleme | Çok ani frenleme veya motoru süren yük | Yavaşlama süresini uzatın, gerekirse fren dirençli modül ekleyin, şebeke gerilimini ölçün |
| OHF | Sürücü aşırı ısınması | Sürücü sıcaklığı yüksek | Motor yükü, havalandırma ve ortam sıcaklığı; soğumasını bekleyin |
| OLF | Motor aşırı yükü | Aşırı motor akımı | Termik koruma ayarı ve motor yükü |
| OLC / ULF | Proses aşırı yükü / düşük yükü | Proses sürücü ayarlarıyla uyumsuz; ULF için akım LUL eşiğinin altında | Proses ve sürücü parametreleri, LUL ve ULt |
| OPF1 | Tek çıkış fazı kaybı | Çıkışta bir faz yok | Sürücü-motor bağlantıları; varsa çıkış kontaktörü |
| OPF2 | Üç çıkış fazı kaybı | Motor bağlı değil, motor gücü sürücü akımının %6'sının altında, çıkış kontaktörü açık, akımda kararsızlık | Bağlantılar; UFr, UnS, nCr değerleri ve otomatik ayar. Küçük motorla testte OPL = nO yapılabilir |
| OSF | Şebeke aşırı gerilimi | Enerji verilirken besleme izin verilen sınırın %10 üstünde, çalışma komutu yokken %20 üstünde veya şebeke bozuk | Sürücüyü kapatın, şebeke gerilimini ölçün; gerilim normale dönünce enerji verin |
| PHF | Giriş fazı kaybı | Yanlış besleme, atmış sigorta, eksik faz, monofaze şebekede trifaze ATV12, dengesiz yük | Güç bağlantısı ve sigortalar. Koruma yalnız yük altında çalışır |
| SCF5 | Yük kısa devresi | Sürücü çıkışında kısa devre | Sürücü-motor kablosu ve yalıtım |
| tJF | IGBT aşırı ısınması | Sıcaklık, ortam ve yük için yüksek | Boyut, anahtarlama frekansı SFr; soğumasını bekleyin |
| LFF1 | AI1 akım sinyali kaybı | AI1 akım modunda ve giriş 2 mA altında | Klemens bağlantısı |
| SLF1 / SLF2 / SLF3 | Modbus / SoMove / ekran haberleşmesi | Bağlantı kesildi | Hat, kablo ve zaman aşımı |
| SPIF | PI geri beslemesi hatası | Geri besleme alt sınırın altında | Geri besleme, LPI ve tPI |
| EPF1 | Harici hata | Mantık girişindeki harici cihaz | Tetikleyen cihaz |
Neden kalkınca silinen kodlar
| Kod | Anlamı | Yapılacak kontrol |
|---|---|---|
| USF | Düşük gerilim | Şebeke gerilimi ve USb- menüsü |
| CFF | Yanlış yapılandırma | Fabrika ayarı veya geçerli yedek; devam ederse temsilci |
| CFI | Geçersiz yapılandırma | Yüklenen yapılandırma; aktarım yarıda kalmış olabilir |
| CFI2 | Yükleme kesildi | Loader veya SoMove bağlantısı; aktarımı yeniden başlatın |
nSt yazıyor, ATV12 neden çalışmıyor?
- Ekran hiç yanmıyorsa: Topraklama ve giriş fazları dahil besleme kontrol edilir.
- nSt veya FSt: Serbest duruş ya da hızlı durdurma bir mantık girişine atanmışsa ve giriş enerjisizse sürücü başlamaz. Sıfırda etkin olmaları normaldir, tel kopmasında sürücü durur. Atamayı COnF / FULL / FUn- / Stt- menüsünden kontrol edin.
- Çalıştırma komutu: Komut girişi tCC ve tCt ile seçilen kontrol moduna uygun olmalıdır.
- Modbus: Referans veya komut kanalı Modbus'a atanmışsa sürücü ağdan komut gelene kadar nSt gösterir.
- RUN tuşu: Fabrika ayarında RUN tuşu pasiftir. Yerel kullanım için Fr1 ve Cd1 parametreleri ayarlanır.
Bu tablonun geçerli olduğu ürünler
Tablo ATV12 ailesi içindir; ATV12H018M2, ATV12H037M2, ATV12H055M2, ATV12H075M2, ATV12HU15M2 ve ATV12HU22M2 bu aileye örnektir. Değişim için hız kontrol cihazlarını, boyutlandırma için frekans invertörü seçim rehberini inceleyebilirsiniz.
Sık sorulan sorular
OCF hatası nasıl silinir?
Nedeni giderdikten sonra sürücünün enerjisini kesip yeniden verin. OCF, ATV12 kılavuzunda otomatik silinmeyen kodlar arasındadır.
OSF ile ObF arasındaki fark nedir?
OSF şebeke geriliminin yüksek olmasıdır. ObF ise çok ani frenleme veya motoru süren yük kaynaklıdır. OSF için şebeke ölçülür, ObF için önce yavaşlama süresi uzatılır.
OPF2 motor bağlıyken neden görünür?
Kılavuz motor gücünün sürücü akımının %6'sının altında kalmasını, çıkış kontaktörünün açık olmasını ve motor akımındaki kararsızlığı da neden olarak sayar. Küçük motorla test için OPL = nO yapılabilir, ama bu ayar normal çalışmada faz kaybı korumasını kapatır.
ATV12 kodları ATV320 ile aynı mı?
Birçok kod aynıdır, ama çözümleri farklı olabilir. Karşılaştırma için ATV320 hata kodları rehberine bakın.